Couvertures routières - Page 3

Pneus de route, lors du choix d'un pneu de route pour notre vélo ; nous devons tenir compte de l'utilisation et des conditions dans lesquelles nous allons utiliser les pneus de route.

Pour cette raison, lors du choix de nos pneus route, nous devons prendre en compte les caractéristiques suivantes : durabilité, adhérence, résistance et poids.

Selon les caractéristiques précédemment décrites; Les pneus route peuvent être orientés vers la compétition ou l'entraînement.

Mais pour en savoir plus sur les pneus de vélo de route ; nous pouvons déterminer plus de caractéristiques et ainsi pouvoir choisir la couverture idéale pour nous.

Ce que nous expliquons ci-dessous :

Selon son enveloppe et sa rétention d'air :

- Tubulaire : l'air est retenu par la housse elle-même ; ayant cette forme de tube, d'où son nom. Les pneus tubulaires sont plus avancés que les pneus conventionnels ; Ces types de couvertures doivent être montés sur des jantes spéciales compatibles avec ce système ; il est également nécessaire d'utiliser une colle pour faire adhérer le couvercle à la jante.

Les pneus tubulaires sont plus problématiques lorsque nous subissons une crevaison ; mais en même temps ce type de couverture est moins sujet aux crevaisons. Avantage, ces pneus de vélo de route sont plus légers que les pneus conventionnels ; car en n'utilisant pas de chambre à air conventionnelle, le poids total est réduit. Les pneus de vélo de route à boyaux sont largement utilisés par les cyclistes professionnels.

-Pneus avec chambre à air : ce type de pneu route est le plus utilisé par les cyclistes amateurs. Il existe une grande variété de modèles ainsi qu'une gamme de prix assez large. La crevaison avec eux est plus facile qu'avec un boyau, bien qu'il existe des modèles qui sont renforcés dans la bande de roulement pour éviter autant que possible les crevaisons. Son poids est généralement supérieur à un boyau, mais son installation et sa réparation sont plus faciles qu'un boyau.

-Pneus Tubeless : c'est le système le plus récent parmi les pneus de vélo de route en fonction de sa rétention d'air ; Ce type de pneu est largement utilisé sur les VTT. puisqu'il apporte des avantages tels que : moins de poids de l'ensemble total (puisque la chambre à air est supprimée), un meilleur roulement et, bien sûr, une plus grande difficulté à percer ; Étant donné que ces pneus sont installés avec un liquide préventif anti-crevaison interne ; c'est-à-dire que si, par exemple, un objet pointu est incrusté dans notre couverture, le liquide scellera le trou tant qu'il n'est pas trop grand. C'est-à-dire qu'il s'agit de housses qui combinent le meilleur des housses conventionnelles et tubulaires ; également dans le cas où la crevaison est très grande et que le liquide ne peut pas la sceller ; vous pouvez mettre une chambre à air et nous aurons résolu le problème immédiatement.

Pneus sans chambre à air ; elles sont plus complexes qu'une couverture classique ; les flancs sont généralement plus renforcés et le composé de caoutchouc utilisé rend le couvercle complètement étanche et n'a donc pas de fuites d'air ; Comme les boyaux, les pneus de vélo de route tubeless doivent être montés sur une jante compatible avec ce système ; jante tubeless ou tubeless ready.

En revanche, il est pratique de vérifier la pression d'un pneu tubeless ; surtout dans les premières semaines d'utilisation, jusqu'à ce que le pneu repose correctement sur la jante et que le liquide préventif anti-crevaison colmate les éventuelles fuites. L'un des avantages des pneus tubeless est qu'ils nous permettent de transporter moins de pression ; rendre l'absorption des nids de poule meilleure que dans une couverture conventionnelle; et à son tour nous permet une adhérence plus uniforme sur notre vélo.

D'après votre dessin sur le boîtier :

- Rayures ou motifs sur la carcasse : il existe des pneus route qui présentent un motif ou des rayures sur leur carcasse, pour obtenir une meilleure adhérence sur des terrains légèrement défavorables ; ce sont des trottoirs avec de la poussière ou de la terre meuble, et de l'eau ou de l'humidité. Ce type de pneu peut également être utilisé dans des conditions de sol sec, car il nous permet également une très bonne qualité de conduite et, à son tour, les performances de roulement sont vraiment bonnes. Les pneus à motifs sont largement utilisés, notamment pour l'entraînement, bien qu'en compétition ils offrent également de bonnes performances.

- Pneus lisses : les pneus de route lisses nous offrent une plus grande adhérence et sécurité, tant que le sol est complètement sec et que les conditions de celui-ci sont totalement favorables (absence de poussière, de terre meuble, etc.). Aussi ce type de couvertures ; Ils offrent une meilleure adhérence dans les virages et sont normalement utilisés pour la course.

Selon l'anneau du pneu :

- Rigide : les pneus de vélo de route rigides ont deux anneaux en acier aux extrémités et rentrent à l'intérieur du pneu, ces anneaux rendent le pneu plus difficile à manipuler lors du montage ou de leur remplacement pour réparer une crevaison.

Les pneus à jante rigide doivent être montés avec une chambre à air. Ces housses sont les moins chères du marché ; mais son poids est également supérieur, par rapport à une housse pliante.

- Pliage : comme son nom l'indique, pliage des pneus de vélo de route ; ils se passent d'anneaux rigides dans leur composition ; mais afin d'assurer son assemblage, ces anneaux rigides sont remplacés par des composés plus souples et plus malléables comme le kevlar.

Ces types de pneus ont un prix plus élevé que les pneus à jante rigide ; mais ils ont deux avantages principaux ; qui sont le poids et la maniabilité au moment du montage ou du remplacement.

Pneus sans chambre à air ; Ce sont des anneaux pliables mais avec les qualités décrites ci-dessus.

La largeur dans la route couvre.

Les pneus de vélo de route peuvent être trouvés d'une largeur de 20 mm à 28 mm. les mesures les plus utilisées sont les couvertures de 23 mm et 25 mm.

Les pneus étroits nous offrent un peu plus de vitesse car ils ont un coefficient de frottement plus faible et moins de poids ; mais il a été démontré que cette différence est minime par rapport aux pneus 23/25 mm ; comme inconvénients les ponts étroits; ils rendent le vélo plus instable, absorbent moins bien les chocs et sont plus sujets aux crevaisons.

Sur Rotoruabike.com, nous vous recommandons de choisir des pneus d'une largeur de 25 mm ; comme la résistance au roulement est encore faible, le poids n'augmente pas trop et nous offre des avantages tels que : une plus grande adhérence dans les courbes, plus de stabilité du vélo ; plus difficile à percer et meilleure absorption des nids de poule. Pour les terrains plus difficiles, des pneus d'une largeur de 28 mm sont recommandés ; même si nous devons nous assurer qu'ils sont compatibles avec notre vélo.